Il nitruro di boro svolge anche un ruolo importante nel settore manifatturiero automobilistico

Il nitruro di boro (BN) è utilizzato principalmente nei seguenti campi nel settore automobilistico a causa della sua eccellente resistenza ad alta temperatura, resistenza all'usura, lubrificazione, isolamento e stabilità chimica, ecc. Combinati con i suoi vantaggi per le prestazioni e le caratteristiche della domanda dell'industria automobilistica, le analisi specifiche sono le seguenti:

1. Sistema del motore: lubrificazione resistente alla temperatura e attrito ad alta temperatura

(1) Anelli a pistone e rivestimento del cilindro: il nitruro di boro può essere usato come materiale di rivestimento di lubrificazione ad alta temperatura, spruzzato sugli anelli del pistone, pareti cilindri o superfici cuscinetti per ridurre il coefficiente di attrito (coefficiente di attrito a basso a partire da 0. 1-0. 2) e miglioramento del motore. Il nitruro di boro può essere spruzzato su anelli a pistoni, pareti cilindri o superfici del cuscinetto come materiale di rivestimento di lubrificazione ad alta temperatura per ridurre il coefficiente di attrito (coefficiente di attrito a basso come 0. 1-0. 2), minimizzare l'usura e migliorare l'efficienza del motore. Soprattutto in condizioni di lavoro ad alta temperatura (come i motori turbo), la sua resistenza ad alta temperatura (la temperatura antiossidante può raggiungere i 900 gradi o più) può evitare il fallimento dei lubrificanti tradizionali e prolungare la vita delle parti.

(2) Lubrificazione della punta della valve e dell'albero a camme: come lubrificante solido aggiunto al grasso o preparato direttamente in materiali compositi auto-lubrificanti, utilizzati in parti di contatto ad alto carico, riducendo l'attrito e l'usura asciutta durante l'inizio e la riduzione del rumore.

2. Cranaggi e sistemi di trasmissione: lubrificazione efficiente e resistenza all'usura

(1) La lubrificazione del cambio: l'aggiunta di nanoparticelle di nitruro di boro all'olio di ingranaggio dei cambi manuali o automatici può migliorare la resistenza del film di lubrificazione e ridurre l'usura dei denti, che è particolarmente adatta per condizioni ad alta temperatura e ad alto carico (come i cambi a doppia frizione).

(2) Piatta di attrito della frizione: come additivo del materiale di attrito, migliora la stabilità di resistenza e attrito ad alta temperatura della piastra di attrito, evitando il guasto della frizione causati dal surriscaldamento e allo stesso tempo, riducendo l'emissione della polvere di usura.

3. Sistemi elettrici ed elettronici: isolamento e dissipazione del calore

(1) High-voltage Insulation Materials: In the high-voltage battery packs and motor controllers of electric vehicles (EVs), boron nitride is used to prepare insulating coatings or composites (e.g., boron nitride - epoxy resin), which provide high dielectric strength (>30kv\/mm) e protezioni isolanti resistenti ad alta temperatura per garantire la sicurezza elettrica.

(2) Materiali di interfaccia termicamente conduttiva: come riempitivo termicamente conduttivo (ad esempio, particelle di ceramica a nitruro di boro) aggiunto al gel di silice di dissipazione di calore o guarnizioni, per migliorare l'efficienza termica del modulo della batteria, i componenti elettronici di potenza, per evitare il surriscaldamento localizzato (conduttività termica di {1} W\/(MK).

4. Materiali leggeri e strutturali: compositi rinforzati

(1) Parti leggere e ad alta resistenza: nanoschede o fibre di nitruro di boro composito con metalli (come alluminio, lega di magnesio) o materiali polimerici (come nylon, compositi in fibra di carbonio) per preparare le parti strutturali leggero (come i monti del corpo), migliorare la resistenza al materiale e la resistenza corrosi. 10%-20%), migliora il risparmio di carburante o la gamma di veicoli elettrici.

(2) Miglioramento dei componenti ad alta temperatura: utilizzati nei componenti del sistema di scarico (ad es. Alloggiamento del turbocompressore, isolamento del calore del tubo di scarico) per migliorare la resistenza ad alta temperatura e ossidazione del materiale per adattarsi ai rigorosi requisiti di emissione ai sensi degli standard nazionali VI\/National VII.

5. Sistema di frenatura: attrito e riduzione del rumore resistente ad alta temperatura

(1) Il rivestimento per le cuscinetti dei freni e i dischi: l'aggiunta di nitruro di boro alle formulazioni di pastiglie dei freni può regolare il coefficiente di attrito, ridurre la dissolvenza del freno ad alte temperature (resistenza alla temperatura fino a 600 gradi o più) e, allo stesso tempo, ridurre il rumore di frenata e l'inquinamento della polvere.

(2) Sigilli di pinza del freno: come riempimento per i materiali di tenuta, migliora la resistenza ad alta temperatura e l'invecchiamento della resistenza alle guarnizioni in gomma, impedisce la perdita di fluido del freno e protegge l'affidabilità del sistema di frenatura.

6. Altre applicazioni funzionali

(1) Rivestimento del trasporto convertitore catalitico: utilizzando l'inertezza chimica e un'elevata superficie specifica del nitruro di boro, viene utilizzato come portatore di catalizzatore o materiale di rivestimento per migliorare l'efficienza del trattamento dei gas di scarico e ridurre il dosaggio di metalli preziosi (EG Platinum e Palladio).

(2) Aditivi di combustibile\/lubrificante: le particelle di nitruro di boro di dimensioni nano sono usate come agenti anti-stazione e aggiunte al carburante o all'olio per ridurre l'usura di ugelli di iniettore, anelli a pistone e altri componenti e per migliorare la pulizia del motore e la longevità.